Länderspezifische Vorschriften für Seenotausrüstung

Für Sportboote mit Registrierung in Deutschland

 

Ein Sportboot ist nach der See-Sportbootverordnung (SeeSpootbV) ein Wasserfahrzeug mit oder ohne Maschinenantrieb, das

• für Sport- und Erholungszwecke gebaut worden ist und

• ausschließlich für Sport- oder Erholungszwecke oder für die Ausbildung zum Führen von Sportbooten verwendet wird und

• das für nicht mehr als zwölf Personen zuzüglich Fahrzeugführer und Besatzung zugelassen ist.

Darunter fallen auch Sportboote, die ohne Bootsführer (bareboat) vermietet werden.

Unternehmer, die ihr Sportboot oder Wassermotorrad ohne Bootsführer oder Besatzung ("bareboat") gegen Entgelt auf See vermieten, müssen jedoch ein Bootszeugnis beim zuständigen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt beantragen.  Sportboot Eigner müssen darüber hinaus ihre Sportboote auf See ab 15 m Rumpflänge zwingend in ein deutsches Seeschiffsregister eintragen. Ein Sportboot, das mit Gestellung eines Bootsführers oder einer Besatzung gegen Entgelt auf See eingesetzt wird, wird gewerbsmäßig genutzt. Gewerbsmäßig genutzte Sportboote benötigen ein Sicherheitszeugnis und ein Schiffsbesatzungszeugnis.

Die Sicherheitsanforderungen für gewerbsmäßig genutzte Sportboote mit einer Rumpflänge von 8 m bis 24 m richten sich nach der 

Richtlinie über Sicherheitsvorschriften für gewerbsmäßig zu Ausbildungszwecken genutzte Sportfahrzeuge nach § 52a SchSV a.F. (vgl. § 14 Satz 2 der See-Sportbootverordnung). Nähere Auskünfte erteilt Dienststelle Schiffssicherheit der BG Verkehr.

​Bei der Teilnahme an Offshore-Regatten schreiben üblicher Weise die Regattavorschriften eigene Regeln fest, wie die teilnehmenden Boote mit Sicherheitsausrüstung ausgestattet sein müssen. Dabei wird fast immer auf die sog. Offshore Special Regulations der World Sailing Association zurückgegriffen, die  in ihren Artikel 4 und 5 die Sicherheitsausrüstung detailliert auflisten.

​Bei der Ausrüstung von Sportbooten mit Sicherheitsausrüstung bestehen keine besonderen Vorschriften.  Lediglich die Vorgaben der internationalen Kollisionsverhütungsregeln zu Navigationslichtern und Schallanlagen sind zu beachten. So besteht auch keine Verpflichtung, eine Rettungsinsel an Bord mitzuführen. Die Regeln guter Seemannschaft und der Fachverband für Seenotrettungsmittel (FSR) sprechen jedoch eine klare Ausrüstungsempfehlung aus.

​​Fahren Sie unter deutscher Flagge, gelten, unabhängig vom Fahrtgebiet, die in Deutschland gültigen Ausrüstungsvorschriften. Fahren Sie im Ausland unter der dortigen Landesflagge, müssen Sie die nationalen Regelungen beachten.

 

​Für Sportboote mit Registrierung in den Niederlanden

 

Grundsätzlich gelten für Sportboote unter deutscher Flagge die in Deutschland gültigen Ausrüstungsvorschriften. 

Zum Befahren niederländischer Gewässer ist das Mitführen der ­aktuell geltenden Verkehrsvorschriften für niederländische Gewässer vorgeschrieben. Diese Regelungen sind in dem vom ANWB ­herausgegebenen aktuellen Wateralmanak Teil 1 zusammengefasst. Diese gelten nicht für kleine, offene Boote.

Die Vorschriften und Bestimmungen für niederländische Gewässer können auf www.safeboating.eu heruntergeladen werden.

Vorgeschriebene Ausrüstung

• ein Signalhorn, zugelassene Navigationsbeleuchtung, Notsignale (rote Flagge, rotes Licht)
• Fahrzeuge vor Anker müssen am Tage einen schwarzen Ball und bei Nacht ein weißes Rundumlicht führen
• Auf den Seeschifffahrtsstraßen, den Seehäfen (z.B. bei Rotterdam, Amsterdam, Delfzijl) und den Gewässern in Südholland und Zeeland ist bei geringer Sicht, in Fahrt oder vor Anker, ein Radarreflektor vorgeschrieben
• Auf der Westerschelde und in den Anlaufgebieten der niederländischen Seehäfen der Nordsee ist der Radarreflektor auch bei guter Sicht vorgeschrieben
• Ein Segelfahrzeug unter Segeln, das gleichzeitig mit Maschinenkraft fährt, muss einen schwarzen Kegel – Spitze nach unten – führen
• Auf der Westerschelde müssen Sportfahrzeuge, ausgenommen kleine offene Boote, eine aktuelle Seekarte des Westerscheldebereichs an Bord mitführen

Welche Ausrüstung müssen schnelle Motorboote zusätzlich mitführen?

• Ohnmachtssichere Rettungswesten für jeden Mitfahrenden. Diese Westen müssen gut und schnell greifbar sein. Steht der Schiffsführer am Ruder, muss er die Rettungsweste tragen
•  Das Boot muss mit einer technischen Einrichtung versehen sein, die ein unbemanntes Fahren unmöglich macht (Quickstop). Dies gilt nicht bei Lenkung in der Kajüte
• ein regelmäßig geprüfter und funktionstüchtiger Feuerlöscher
• eine solide Lenkeinrichtung
• eine solide, geräuschdämpfende Einrichtung für das Abführen der Abgase

Empfohlene Ausrüstung für alle Boote

• ein Anker mit ausreichend langer Leine oder Kette
• Rettungsring
• Erste-Hilfe-Ausrüstung
• Paddel oder Riemen
• Werkzeug
• Handlampe
• Rundfunkempfänger
• weitere nautische Geräte
• es sollten nur aktuelle, berichtigte Seekarten verwendet werden (Berichtigungsservice Karten unter www.bsh.de)

 

​Für Sportboote mit Registrierung in Kroatien

 

Nach kroatischem Recht sind alle Schiffe mit einer Länge von mehr als 2,5 m oder Schiffe mit einer Motorleistung von mehr als 5 kW in das Bootsregister einzutragen. Die Schiffe werden vom Hafenmeisteramt oder seiner Zweigstelle in das Register eingetragen. Zunächst müssen Sie die Kategorie Ihres Schiffes kennen. Es gibt zwei Hauptkategorien von Schiffen unter kroatischer Flagge: Boot: Ein Boot ist ein Schiff mit einer Länge von mehr als 2,5 m und 12 m oder mit einer Gesamtkapazität von Antriebsmaschinen von mehr als 5 kW. Das Schiff kann bei jeder Hafenbehörde und vor allem bei jeder Zweigstelle registriert sein und das Etikett der Hafenbüros sowie eine Nummer erhalten, wenn es für private Zwecke verwendet wird. Die Schiffe für kommerzielle Zwecke werden zuerst nummeriert und haben dann die Kennzeichnung der Hafenbüros. Die technische Inspektion für Boote bis zu 5 m ist nur für die Erstregistrierung obligatorisch und für Schiffe, die  größer als 5 m sind, alle 5 Jahre und wird normalerweise vom Hafenkapitän durchgeführt. Nur die Schiffe für kommerzielle Zwecke werden durch unterschiedliche Zeitintervalle der technischen Überprüfung (alle zwei Jahre) geregelt. Yacht: Yacht ist ein Schiff zum Vergnügen, ob für persönliche Zwecke oder für wirtschaftliche Zwecke, mit einer Länge von mehr als 12 Metern und für längere Reisen. Die Registrierung einer Yacht kann nur bei der Hafenbehörde erfolgen. Die technische Überprüfung der Yacht erfolgt durch das kroatische Schifffahrtsregister. Für Yachten zu kommerziellen Zwecken ist das einmal im Jahr und für Sport und Unterhaltung ist es alle fünf Jahre. Folgende Mindestausstattung an Seenoausrüstung ist vorgeschrieben:

• Schwimmwesten für alle an Bord
• Erste-Hilfe-Kasten
• Licht, Fackel (Internationale Vorschriften zur Verhinderung von Kollisionen auf See)
• Signalhorn
• Wasserdichte Taschenlampe

 Darüber hinaus müssen Yachten über 12 Meter Länge folgende Seenorausrüstung mitführen, sofern sie sich in kroatischen Gewässern mit einem maximalen Abstand zur Küste von 12 nm:

• Rettungsinsel ISO 9650-1, Pack 2
• Rettungsring mit schwimmfähiger Leine und Signallicht
• Rettungsweste für Kinder für jedes Kind an Bord
• 6 Handfackeln
• 2 schwimmfähige Rauchsignale
• 2 Kälteschutzanzüge
• Gebarauchshinweise in der Nähe der Rettungsmittel
• Eine Kopie der Seenotsignaltafel
• Zwei Sicherheitsleinen (nur für Segelboote)

 

​ Für Sportboote mit Registrierung in Frankreich

 

In Frankreich gilt seit 1. Juni 2019 eine neue Verordnung (Division 240) im Hinblick auf die Ausrüstung von Sportbooten mit Seenotrettungsausrüstung. Es wird nach verschiedenen Revierzonen unterschieden:

• < 2 Seemeilen

• von 2 bis 6 Seemeilen

• von 6 bis 60 Seemeilen

• > 60 Seemeilen 

Für Sportboote mit Registrierung  in Spanien

 Rettungsinseln müssen jedes Jahr ab Herstellerdatum von einer vom Hersteller autorisierten Wartungsstation gewartet werden mit Ausnahme der ersten Wartung einer neuen Rettungsinsel, die erst nach den ersten zwei Jahren gewartet werden muß.

Für Sportboote mit  Registrierung in Italien Für Sportboote mit Registrierung in Großbritannien

Die folgenden Listen umfassen wesentliche, obligatorische und empfohlene Artikel für Schiffe mit einer Länge von bis zu 13,7 Metern und über 13,7 Metern.

Empfehlungen zur Sicherheitsausrüstung für Sportboote – Schiffe bis zu einer Länge von 13,7 m

Essentiell
Rettungsweste (oder Schwimmhilfe) für alle an Bord
Sicherheitsgurte (variiert je nach Bootstyp)
Fangleine und Ersatz (variiert je nach Bootstyp)
Seefunk (UKW)
Karte(n), Almanach und Hafenhandbuch
Handpeilkompass
Handgehaltene weiße Leuchtraketen oder leistungsstarke Taschenlampe (zur Kollisionsvermeidung)
406 MHz EPIRB/PLB (variiert je nach Einsatzgebiet)
Notfackeln
Erste-Hilfe-Kasten
Rettungsinsel und Haltetasche (variiert je nach Einsatzgebiet)
Feuerlöschausrüstung
Ausrüstung zum Umgang mit einem Mann über Bord (Rettungsring, Rettungsboje usw.)
Notpinne (für Boote mit Radlenkung) (variiert je nach Bootstyp)
Ausrüstung zur Bewältigung von Wassereinbrüchen (Boiler, Bilgenpumpe, Stopfen)
Eimer (stark mit Trageband)
Notfall-UKW-Antenne für festes UKW (variiert je nach Bootstyp)
Anker und Kabel/Kette
Werkzeuge und Ersatzteile (Motor, Elektrik, Rigg, Segel)
Einstiegsleiter
Ersatztreibstoff
Wasserdichte Taschenlampen
Festmacherleinen und Fender
Messer
Pumpen- und Pannenreparaturset (für Schlauchboote)
Alternative Antriebsmittel (Ruder, Außenbordmotor usw.)
Schiffstagebuch
Genaue Uhr oder Armbanduhr

Obligatorisch
Radarreflektor
Lebensrettende Signale
Navigationslichter, Tagesformen und Tonsignalgeräte

Empfohlen
LW-Radio
Fester Steuerkompass (nachts beleuchtet)
Zeichengeräte für die Navigation (Plotter und Teiler)
Fernglas
Echolot
Protokoll
GPS/Kartenplotter
Navtex
Barometer (variiert je nach Einsatzgebiet)
Sturmsegel (für Segelyachten) (variiert je nach Einsatzgebiet)
Bootsmannsstuhl (für Segelyachten) (variiert je nach Bootstyp)
Zart
Abschleppseil
Bootshaken

In Ihrem Ermessen
MF/HF-Funk (variiert je nach Einsatzgebiet)
SSB-Radio und/oder Satellitentelefon (variiert je nach Einsatzgebiet)
Automatisiertes Identifikationssystem (AIS)
Radar
SART/ AIS SART (variiert je nach Einsatzgebiet)
Propellerschutz und Seilschneider
Treibanker und/oder Treibanker (variiert je nach Einsatzgebiet)

Empfehlungen zur Sicherheitsausrüstung für Sportboote – Schiffe über 13,7 m Länge

Essentiell
Rettungsweste (oder Schwimmhilfe) für alle an Bord
Sicherheitsgurte
Fangleine und Ersatz (variiert je nach Bootstyp)
Karte(n), Almanach und Hafenhandbuch
Handpeilkompass
406 MHz EPIRB/PLB (variiert je nach Einsatzgebiet)
Notfackeln
Erste-Hilfe-Kasten
Notpinne (für radgesteuerte Boote)
Ausrüstung zur Bewältigung von Wassereinbrüchen (Boiler, Bilgenpumpe, Stopfen)
Notfall-UKW-Antenne für festes UKW (variiert je nach Bootstyp)
Anker und Kabel/Kette
Werkzeuge und Ersatzteile (Motor, Elektrik, Rigg, Segel)
Ersatztreibstoff
Wasserdichte Taschenlampen
Festmacherleinen und Fender
Messer
Pumpen- und Pannenreparaturset (für Schlauchboote)
Alternative Antriebsmittel (Ruder, Außenbordmotor usw.)
Schiffstagebuch
Genaue Uhr oder Armbanduhr

Obligatorisch
Radarreflektor
Lebensrettende Signale
Navigationslichter, Tagesformen und Tonsignalgeräte
Seefunk (UKW)
MF/HF-Funk (variiert je nach Einsatzgebiet)
Handgehaltene weiße Leuchtraketen (zur Kollisionsvermeidung) oder leistungsstarke Taschenlampe
Rettungsinsel und Haltetasche (variiert je nach Einsatzgebiet)
Feuerlöschausrüstung
Ausrüstung zum Umgang mit einem Mann über Bord (Rettungsring, Rettungsboje usw.)
Eimer (stark mit Trageband)
Einstiegsleiter

Empfohlen
Fester Steuerkompass (nachts beleuchtet)
Zeichengeräte für die Navigation (Plotter und Teiler)
Fernglas
Echolot
Protokoll
GPS/Kartenplotter
Navtex
Barometer
Sturmsegel (für Segelyachten)
Bootsmannsstuhl (für Segelyachten)
Zart
Abschleppseil
Bootshaken

In Ihrem Ermessen
SSB-Radio und/oder Satellitentelefon
Automatisiertes Identifikationssystem (AIS)
Radar
SART/ AIS SART
Propellerschutz und Seilschneider
Treibanker und/oder Treibanker